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只要找车找货物流行业就能运行,大量的人失去就业机会?

货运市场混不下去了车找货太难,要转行的司机现在怎么样了?
 
现在的物流市场有很大的前景,于是资深司机和才拿到驾照的新司机纷纷入坑,老司机们纷纷表示别入坑了好吗?买车搞个人经营的不在少数,于是这个蛋糕不够分的情况下,市场恶劣化了。不断有司机纷纷买车弃证搞起了转行潮。
 
马云曾说:“跳槽穷半年,转行穷三年。”
有网友说:“转行穷三年,改转的时候不转穷一辈子。”
 
现在物流市场的“货少车多”已经是众所周知了,甚至有了“返空车”这一类的词出现后,运费被物流企业压得低的不像话。
为了运费不被拉低的情况出现,很多司机以身作则,不接!这样的单就是不接。
只要找车找货物流行业就能运行,大量的人失去就业机会
 
货运这一行真是越来越不好做了,所以真的要转行吗?货车司机不干了,物流企业没法干了,让全年总额200多亿再见吧?!
只要找车找货物流行业就能运行,大量的人失去就业机会
 
想转行大多数行业会告诉你:“别来入坑了,蛋糕不够分。”
 
老沙觉得不要盲目转行,究竟转不转还是看个人的能力和机遇。
转行意味着从零开始,之前积累的经验没用了,所以就有“转行穷三年”的说法。转行是肯定要穷上一段时间的,一定要谨慎。行行都有难行之时,每个行业都在吐槽,不止是司机。有的卖车做生意成了个体经营户,当然有人成功有人失败,不是努力不努力和坚持不坚持的问题,是在于对市场和自己能力的了解,是在于对资源和机会的把握和利用。在没有此前提条件下还是选择继续在坑里找个舒服的姿势继续躺着吧。
只要找车找货物流行业就能运行,大量的人失去就业机会
 
那么闹着转行的司机最后都安静了,是认命了吗?当然,不是。
我国物流企业2015年GDP数据全年总额超过了230亿,行业属于中高速增长区间。现在互联网影响力越来越大搞快递行业的都赚惨了,现在这种前景下想跳出“坑”,是不是亏?越有前景的行业竞争力就越大,老司机们又不是年轻人了,还有家要养呢。肯定是坚持下去啊,那么在这样强大竞争力下怎样存活下来?
 
古往今来唯一不变的就是“变”,改行不如改变。现在变化和影响力最大的不就是互联网吗,连中央的都提了“互联网+物流”是大趋势,改变方式,利用互联网获取更多更快更准确的货源,肯定是选择免费下载使用的沙师弟货车导航啊,又不收你信息费,还有货车专用导航功能规避货车限行的路段,提高了效率,又降低了成本。别矜持了,赶紧百度搜索“沙师弟”打开官网扫码下载咯!


发布时间:2017-11-13 14:00

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